Peaje Las Palmas divide opiniones en Antioquia: crece la polémica por casetas separadas por solo 1,5 kilómetros
El fin de la concesión Devimed reabrió el debate sobre el futuro del peaje Las Palmas. Mientras algunos sectores exigen su eliminación por considerarlo un cobro injusto, otros advierten que retirarlo podría afectar el mantenimiento de una de las vías más importantes entre Medellín y el Oriente antioqueño.
El futuro del peaje Las Palmas se convirtió en uno de los principales temas de discusión en Antioquia luego de que finalizara la concesión de Devimed y el Invías asumiera la operación de varios corredores estratégicos entre Medellín y el Oriente antioqueño. La controversia gira en torno a la permanencia de esta caseta de cobro, ubicada a apenas 1,5 kilómetros del peaje El Escobero, una situación que para muchos ciudadanos representa un cobro excesivo por desplazamientos cotidianos.
Las manifestaciones realizadas en los últimos días evidenciaron el descontento de un sector de la comunidad, mientras autoridades y dirigentes políticos plantean diferentes alternativas para resolver un problema que lleva años generando inconformidad entre los habitantes de la zona.
¿Por qué piden eliminar el peaje Las Palmas?
La discusión tomó fuerza luego de que decenas de ciudadanos protestaran en los alrededores del peaje Las Palmas, donde solicitaron levantar las talanqueras y permitir el paso gratuito de los vehículos.
La movilización estuvo acompañada por el senador Luis Carlos Rúa, conocido como “El Elefante Blanco”, quien aseguró que la cercanía entre el peaje Las Palmas y el peaje El Escobero resulta injustificada y representa una carga económica para quienes transitan diariamente entre Medellín, Envigado y el Oriente antioqueño.
Según el congresista, muchos ciudadanos deben atravesar ambos peajes varias veces al día para acudir a citas médicas, trabajar, estudiar o realizar compras, por lo que considera que el esquema actual afecta especialmente a los residentes de la zona.
La propuesta para desmontar el peaje
Durante un debate en el Senado, Rúa defendió la eliminación del peaje Las Palmas argumentando que la medida sería financieramente viable.
El senador sostuvo que el peaje Guarne, también administrado ahora por el Invías, recauda más de 100.000 millones de pesos al año, recursos que, según explicó, serían suficientes para cubrir los costos operativos del corredor vial sin necesidad de mantener el cobro en Las Palmas.
Para el congresista, esta alternativa permitiría aliviar la carga económica de miles de usuarios sin poner en riesgo el mantenimiento de la infraestructura.
Quienes defienden la permanencia del peaje
No todos comparten esa propuesta.
El senador Esteban Quintero manifestó que desmontar el peaje Las Palmas podría traer consecuencias negativas para la conservación de la vía.
El congresista recordó que varios corredores administrados directamente por la Nación han presentado dificultades en mantenimiento tras el fin de algunas concesiones y advirtió que eliminar una fuente de financiación podría afectar la calidad del servicio.
Además, señaló que el modelo de concesiones ha permitido desarrollar importantes obras de infraestructura en Antioquia y que el debate no debería centrarse únicamente en eliminar los peajes.
La propuesta del gobernador Andrés Julián Rendón
El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, planteó una posición intermedia frente a la controversia.
Aunque rechazó las protestas que alteraron el orden público, reconoció que existe una situación que merece ser revisada.
El mandatario señaló que numerosos habitantes de la zona deben pagar el peaje tres o cuatro veces al día, por lo que propuso implementar esquemas diferenciales para quienes utilizan frecuentemente el corredor vial.
Según Rendón, las herramientas tecnológicas actuales permiten identificar fácilmente a los usuarios recurrentes y establecer tarifas preferenciales sin afectar el funcionamiento de la vía.
¿Qué dice el Invías sobre el futuro del peaje?
Desde que asumió la operación de la Avenida Las Palmas y otros corredores que estaban bajo la concesión Devimed, el Invías ha iniciado jornadas de socialización con la comunidad para explicar el proceso de transición y resolver inquietudes relacionadas con la operación de la infraestructura.
Sin embargo, la entidad aún no ha confirmado si el peaje Las Palmas continuará funcionando, será eliminado o si se implementarán cambios en el sistema tarifario.
Mientras se define esa decisión, el debate sigue abierto entre quienes consideran que la eliminación del peaje aliviaría el bolsillo de miles de conductores y quienes creen que mantener un esquema de financiación es indispensable para garantizar el adecuado mantenimiento de una de las vías más importantes que conectan el Valle de Aburrá con el Oriente antioqueño.
