Tala de 76 árboles en San Pío X genera polémica en Itagüí por proyecto de ampliación vial
La intervención forestal se realiza en la carrera 50A, entre las calles 31 y 36, como parte de una obra que busca ampliar la vía a doble calzada. Ambientalistas cuestionan la falta de socialización con la comunidad y piden claridad sobre el impacto del proyecto.
La tala de 76 árboles en el barrio San Pío X de Itagüí, Antioquia, desató una controversia entre habitantes, veedores ambientales y autoridades. Los trabajos comenzaron en el sector de la calle 31 con carrera 50A, en límites con los barrios La Palma y Yarumito, donde se adelanta una intervención forestal relacionada con un proyecto de infraestructura vial.
La obra contempla la ampliación a doble calzada y el mejoramiento urbanístico de la carrera 50A, en el tramo comprendido entre las calles 31 y 36. Aunque la tala cuenta con autorización ambiental, la Veeduría Territorial de Itagüí cuestionó la manera en que se habría informado a la comunidad sobre el alcance de la intervención.
La situación generó inquietud entre residentes y defensores del medioambiente, quienes buscan conocer cómo se desarrollará el proyecto y qué medidas se adoptarán para compensar la pérdida de cobertura arbórea en este sector del municipio.
¿Por qué están talando árboles en el barrio San Pío X de Itagüí?
La intervención forestal está relacionada con un proyecto de ampliación vial y mejoramiento urbanístico que se ejecutará sobre la carrera 50A, entre las calles 31 y 36.
Según la información entregada por el Área Metropolitana del Valle de Aburrá a El Colombiano, los trabajos cuentan con autorización mediante la Resolución Metropolitana con radicado 003002 del 11 de septiembre de 2026.
Durante una visita de inspección, funcionarios de la Unidad de Reacción Ambiental encontraron en el lugar a trabajadores de Arbiotica SAS, empresa contratista de la Corporación Futura y Progreso, realizando las labores de tala.
El responsable de la cuadrilla indicó que las actividades estaban amparadas por el permiso ambiental expedido para el desarrollo de la obra.
La intervención busca habilitar el espacio requerido para la ampliación de la vía y las adecuaciones urbanísticas previstas en ese corredor.
Lee también: Alerta por daño en puente entre Itagüí y Envigado
¿Cuántos árboles serán talados y cuántos deberán conservarse?
Uno de los puntos que más llamó la atención de los veedores ambientales fue la cantidad de árboles contemplados en la intervención.
De acuerdo con la Veeduría Territorial de Itagüí, la Alcaldía solicitó inicialmente autorización para talar 77 árboles. Sin embargo, el Área Metropolitana aprobó la tala de 76 y ordenó conservar otros 14.
Esta diferencia entre la cantidad solicitada, la autorizada y los ejemplares que deben permanecer ha generado preguntas sobre las condiciones ambientales del proyecto.
La comunidad también ha expresado preocupación por la transformación del paisaje urbano y por la pérdida de árboles que durante años han acompañado a los residentes del barrio San Pío X.
Veeduría ambiental cuestiona la socialización de la obra
Además de la tala, la controversia gira alrededor de la información que habría recibido la comunidad antes del inicio de los trabajos.
La Veeduría Territorial de Itagüí señaló que, para ejecutar la intervención autorizada, la Alcaldía debía socializar el alcance del proyecto con los habitantes del sector.
Según la organización, este proceso no se habría realizado de manera adecuada, lo que habría generado desconcierto entre los residentes cuando comenzaron a llegar los contratistas para cortar los árboles.
Los veedores consideran necesario que se explique públicamente qué modificaciones tendrá la vía, cómo se desarrollará la obra y cuáles serán las medidas ambientales previstas.
Hasta la publicación de la información de El Colombiano, no se conocía un pronunciamiento de la Alcaldía de Itagüí sobre los cuestionamientos relacionados con la socialización.
¿Qué respondió el Área Metropolitana del Valle de Aburrá?
El Área Metropolitana confirmó que la tala estaba respaldada por una autorización ambiental vigente.
La entidad explicó que funcionarios de su Unidad de Reacción Ambiental realizaron una inspección en el lugar y verificaron que las actividades estaban siendo ejecutadas por personal de la empresa contratista.
La resolución expedida el 11 de septiembre de 2026 corresponde al proyecto de ampliación a doble calzada y mejoramiento urbanístico de la carrera 50A, entre las calles 31 y 36.
De esta manera, la autoridad ambiental confirmó que la intervención forestal cuenta con permiso. No obstante, la autorización de tala no elimina las inquietudes de los habitantes sobre la información del proyecto y sus consecuencias para el entorno.
Lo que viene, te lo contamos en redes.
¿En qué consiste el proyecto vial de la carrera 50A?
La obra contempla ampliar a doble calzada un tramo de la carrera 50A y realizar mejoras urbanísticas entre las calles 31 y 36.
El corredor está ubicado en el sur de Itagüí, en un sector cercano a los barrios San Pío X, La Palma y Yarumito.
La intervención busca modificar las condiciones actuales de circulación y adecuar el espacio urbano en este tramo.
Sin embargo, el desarrollo de la infraestructura implica una intervención sobre el arbolado existente, razón por la cual la autorización ambiental establece qué ejemplares pueden ser talados y cuáles deben conservarse.
¿Qué impacto ambiental genera la tala de árboles en Itagüí?
La eliminación de árboles en zonas urbanas puede modificar las condiciones ambientales de los barrios. El arbolado contribuye a proporcionar sombra, regular la temperatura, capturar contaminantes y ofrecer espacios de refugio para diferentes especies.
Por eso, las intervenciones forestales asociadas a proyectos viales suelen generar debates sobre la necesidad de mejorar la movilidad y la importancia de conservar los espacios verdes.
En el caso de San Pío X, la discusión se concentra en cómo equilibrar la ampliación de la infraestructura con la protección ambiental y la participación de los habitantes.
También será importante conocer las medidas de compensación forestal que correspondan al permiso otorgado y cómo se garantizará su cumplimiento.
¿Qué sigue después de la autorización de tala en San Pío X?
La intervención cuenta con autorización del Área Metropolitana, pero la controversia continúa por las preguntas de los veedores sobre la socialización y el alcance de la obra.
La comunidad espera conocer más detalles sobre el cronograma, las modificaciones que tendrá el corredor vial y las medidas de conservación y compensación ambiental.
Por ahora, el proyecto de ampliación a doble calzada de la carrera 50A continúa en el centro del debate local, mientras los habitantes y organizaciones ambientales piden mayor información sobre una transformación que afectará el paisaje de San Pío X.
