Polémica en la Central Mayorista de Itagüí por vehículos encadenados y multas
Polémica por que la administración defiende las medidas contra el estacionamiento en zonas de descargue, mientras comerciantes y conductores cuestionan los cobros y las demoras para retirar los candados.
La Central Mayorista de Antioquia, ubicada en Itagüí, se convirtió en escenario de una controversia por las medidas que aplica para controlar el estacionamiento de vehículos en sus instalaciones. La administración ha comenzado a encadenar motocicletas y automóviles que permanecen en zonas no autorizadas, además de imponer cobros de $30.000 para motos y $60.000 para carros.
La medida ha generado inconformidad entre comerciantes y conductores, quienes cuestionan el procedimiento y denuncian demoras para que el personal de seguridad retire los candados. Las imágenes de vehículos inmovilizados en los muelles de acopio también se han difundido en redes sociales, donde usuarios han puesto en duda la legalidad de estas acciones.
Frente a las críticas, la administración de la Central Mayorista sostiene que el objetivo es mantener despejadas las áreas destinadas al cargue y descargue de mercancías, además de evitar que los espacios comunes se conviertan en parqueaderos improvisados.
¿Por qué están encadenando vehículos en la Mayorista?
La controversia se originó por el procedimiento utilizado para sancionar a quienes estacionan en lugares no autorizados dentro de la Central Mayorista.
Según la información conocida, las motocicletas y los vehículos particulares que incumplen las reglas de parqueo pueden ser encadenados y sus propietarios deben pagar una tarifa para retirarlos. Los cobros reportados son de $30.000 para las motos y $60.000 para los automóviles.
A través de redes sociales, varios ciudadanos compartieron fotografías y videos de vehículos que quedaron inmovilizados en diferentes puntos del complejo comercial. Algunos usuarios manifestaron su inconformidad por el tiempo que deben esperar para que los encargados de seguridad retiren los dispositivos.
Los reclamos también han abierto preguntas sobre la aplicación de estas medidas y las facultades que tiene la administración para controlar el estacionamiento dentro de sus instalaciones.
La administración defiende las sanciones por mal parqueo
Dany Mariaca Rivera, director de comunicaciones de la Central Mayorista, explicó que las medidas buscan regular la movilidad dentro del complejo y evitar que los vehículos bloqueen espacios destinados a las operaciones comerciales.
El vocero señaló que la Mayorista funciona como una propiedad privada sometida al régimen de propiedad horizontal, por lo que, según su explicación, puede establecer medidas internas para controlar el uso de sus zonas comunes.
La administración también indicó que los cobros no tienen como propósito generar ingresos, sino servir como una medida disuasoria para quienes estacionan en lugares prohibidos.
De acuerdo con Mariaca, los muelles de acopio deben permanecer disponibles para que los camiones puedan realizar sus operaciones de carga y descarga. El estacionamiento indebido, explicó, puede afectar el funcionamiento de estas áreas y generar dificultades para el transporte de mercancías.
¿Qué dice la Secretaría de Movilidad de Itagüí?
La Secretaría de Movilidad de Itagüí se pronunció sobre las inquietudes relacionadas con el procedimiento y aclaró que no tiene jurisdicción de tránsito dentro de la Central Mayorista.
La entidad explicó que el complejo comercial es una copropiedad privada que opera bajo las disposiciones de la Ley 675 de 2001, relacionada con el régimen de propiedad horizontal.
Por esa razón, la situación se diferencia de las infracciones de tránsito que ocurren en las vías públicas del municipio. La administración de la Mayorista aplica sus propias medidas internas para regular el uso de las zonas comunes.
Esta aclaración no resuelve por sí sola todas las dudas planteadas por los conductores sobre el encadenamiento de los vehículos y los cobros. Las inquietudes sobre la aplicación del procedimiento continúan siendo parte de la discusión pública.
La Mayorista recibe miles de vehículos cada día
Uno de los argumentos de la administración para justificar los controles es el alto flujo de vehículos que circulan diariamente por el complejo comercial.
Según las cifras entregadas por la gerencia, alrededor de 28.000 vehículos y 8.000 motocicletas ingresan cada día a la Central Mayorista. Este movimiento hace necesario organizar las áreas de circulación y mantener libres los espacios destinados a las operaciones de abastecimiento.
La administración también advirtió que algunos usuarios estacionan cerca de los lugares donde realizan sus compras por comodidad, aunque existan zonas habilitadas para parquear.
Cuando los muelles de acopio son utilizados como estacionamientos, pueden presentarse dificultades para la operación de los camiones y el movimiento de mercancías.
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¿Dónde se puede estacionar gratuitamente?
La Central Mayorista aseguró que cuenta con espacios habilitados para que los visitantes estacionen sus vehículos sin costo durante un periodo de hasta dos horas.
Entre las zonas mencionadas por la administración están el bloque 31 y el bloque naranja, destinados a facilitar el parqueo de quienes acuden al complejo comercial.
La gerencia invitó a los usuarios a utilizar estos espacios en lugar de ocupar los muelles de cargue y descargue u otras áreas donde está prohibido estacionar.
Sin embargo, comerciantes y conductores también han pedido que se revisen los tiempos de respuesta del personal encargado de retirar los candados. Para quienes cuestionan la medida, el procedimiento de liberación es uno de los aspectos que requiere mayor atención.
Continúa el debate por el control del estacionamiento
La polémica en la Central Mayorista de Itagüí refleja las diferencias entre la necesidad de mantener el orden dentro de un complejo comercial de alto movimiento y las inquietudes de los usuarios frente a las medidas de control.
Mientras la administración insiste en que las sanciones buscan garantizar la movilidad y proteger las zonas de descargue, algunos conductores reclaman mayor claridad sobre el procedimiento y cuestionan las demoras para recuperar sus vehículos.
Por ahora, la controversia continúa en medio de las explicaciones entregadas por la gerencia y la aclaración de la Secretaría de Movilidad sobre su falta de jurisdicción dentro de la copropiedad.
El uso de los parqueaderos habilitados y el respeto por las zonas de cargue y descargue forman parte de las recomendaciones de la administración para evitar nuevos inconvenientes.
