Gobierno ratifica $160.000 millones para ocho obras viales en el Oriente antioqueño
La inversión busca financiar proyectos de movilidad en Rionegro, Marinilla, El Carmen de Viboral y otros municipios de la subregión. Aunque el Ministerio de Transporte reiteró su compromiso, aún falta definir cómo se contratarán y ejecutarán las intervenciones.
El Gobierno nacional ratificó su compromiso con la destinación de $160.000 millones para ocho obras de infraestructura vial en el Oriente antioqueño, tras una reunión realizada en Bogotá entre la ministra de Transporte, Elsa Noguera, alcaldes de la región, el senador Esteban Quintero y representantes de entidades nacionales.
Los recursos provienen de los excedentes de la concesión Devimed y están destinados a intervenciones que buscan mejorar la movilidad, la conectividad entre municipios y la seguridad vial. Sin embargo, el mecanismo jurídico y contractual para ejecutar los proyectos todavía no está definido, de acuerdo con el reporte publicado por El Colombiano el 29 de octubre de 2026.
La fecha clave es el 31 de octubre de 2026, cuando está prevista la reversión del contrato de concesión. Los mandatarios locales han advertido que, si no se concreta una alternativa jurídica antes de ese plazo, los recursos podrían pasar al Fondo de Inversión para la Paz, sin garantía de que se destinen a las obras priorizadas por los municipios. <
¿Qué anunció el Gobierno sobre las obras del Oriente antioqueño?
Después de la reunión con representantes regionales, el Ministerio de Transporte reiteró que trabaja en una alternativa para garantizar la ejecución de los ocho proyectos. La ministra Elsa Noguera afirmó que la cartera informará a los municipios cómo se desarrollarán las intervenciones una vez se establezca el mecanismo correspondiente.
En el encuentro participaron los alcaldes de Rionegro, La Ceja, El Carmen de Viboral, San Vicente Ferrer, Guarne y Marinilla, además de representantes de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías), la concesión Devimed y la Gobernación de Antioquia.
Las administraciones locales han insistido en la necesidad de asegurar los recursos, pues algunos proyectos ya cuentan con diseños y avances en la adquisición de predios. Un cambio en la ruta de ejecución podría generar trámites adicionales y demoras.
Por ahora, la ratificación representa un compromiso institucional, pero no significa que las ocho obras tengan contratación y cronogramas definitivos. El paso pendiente es establecer cómo se administrarán los recursos y se pondrán en marcha los proyectos.
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¿Cuáles son las ocho obras viales que recibirían la inversión?
El paquete contempla ocho intervenciones en corredores estratégicos del Oriente antioqueño.
1. Retorno de La Mosquita
La intervención se ubica en el corredor hacia el aeropuerto y busca mejorar los movimientos vehiculares en este sector de conexión regional.
2. Retorno del sector San José
El proyecto contempla una intervención para facilitar los desplazamientos y organizar los movimientos de los vehículos en la zona.
3. Paso peatonal en San Antonio de Pereira
Esta obra, prevista en Rionegro, busca mejorar las condiciones de cruce para los peatones en uno de los sectores de la subregión.
4. Retorno a desnivel en El Crucero
La intervención facilitaría el acceso a San Vicente Ferrer y mejoraría la conexión con este municipio desde el corredor vial correspondiente.
5. Intercambio vial de la Clínica Somer
El proyecto se desarrollaría en Rionegro, en un punto estratégico para la movilidad local y la circulación por este sector.
6. Puente peatonal de El Cordobés
Esta estructura se proyecta en Marinilla para facilitar el tránsito peatonal y mejorar las condiciones de seguridad al cruzar la vía.
7. Intercambio vial Puerta de Embalses
La obra busca mejorar la conexión entre la autopista Medellín-Bogotá y las vías que conducen hacia Guatapé y El Peñol.
8. Intervención en La Cucharita
El proyecto está ubicado en el corredor entre Rionegro y La Ceja, a la altura de El Carmen de Viboral. La intervención forma parte de las acciones previstas para mejorar la movilidad en esta zona.
¿Por qué existe preocupación por los $160.000 millones?
La inquietud de las administraciones municipales está relacionada con el vencimiento del plazo para definir la destinación de los excedentes de Devimed.
Según las advertencias que habían hecho los alcaldes, si no se concreta una alternativa jurídica antes del 31 de octubre, el dinero podría pasar al Fondo de Inversión para la Paz (FIP). En ese escenario, no estaría garantizado que los recursos se utilicen para financiar las ocho obras del Oriente antioqueño.
El desafío para las entidades nacionales consiste en establecer una fórmula que permita conservar la destinación prevista y ejecutar los proyectos conforme a las normas aplicables.
La discusión no se limita a asegurar el dinero. También implica definir quién contratará las obras, bajo qué procedimiento se desarrollarán y cómo se hará seguimiento a su ejecución.
¿Qué municipios se beneficiarían con los proyectos?
Las intervenciones están dirigidas a mejorar la conectividad de varios sectores del Oriente antioqueño, con obras ubicadas en Rionegro, Marinilla, El Carmen de Viboral y San Vicente Ferrer, entre otros puntos de conexión regional.
La importancia de estos corredores está relacionada con los desplazamientos cotidianos, la conexión entre municipios y el acceso a vías que comunican con el Valle de Aburrá y otras zonas del departamento.
Los pasos peatonales buscan mejorar las condiciones de circulación de quienes se movilizan a pie, mientras que los retornos e intercambios viales están orientados a organizar los movimientos vehiculares y facilitar las conexiones entre corredores.
No obstante, los beneficios concretos dependerán de la ejecución de cada proyecto, sus diseños definitivos y los plazos que se establezcan cuando se resuelva el mecanismo contractual.
¿Cuándo comenzarían las obras viales?
Hasta la publicación del reporte, el Ministerio de Transporte todavía no había definido el mecanismo para contratar y ejecutar las ocho intervenciones. La cartera anunció que informaría a los municipios cómo se desarrollarán los proyectos una vez se establezca la alternativa jurídica correspondiente.
Por esa razón, aún no es posible establecer una fecha definitiva de inicio para todas las obras a partir de la información disponible.
El próximo paso será conocer la decisión de las entidades nacionales sobre la administración de los $160.000 millones y los procedimientos que permitirán materializar los proyectos.
Preguntas frecuentes sobre las obras del Oriente antioqueño
¿Cuánto dinero se destinaría a las ocho obras?
El paquete contempla $160.000 millones provenientes de los excedentes de la concesión Devimed.
¿Cuáles son las principales obras previstas?
Entre los proyectos están los intercambios viales de la Clínica Somer y Puerta de Embalses, el retorno a desnivel de El Crucero, el puente peatonal de El Cordobés y las intervenciones en La Mosquita, San José, San Antonio de Pereira y La Cucharita.
¿El Gobierno ya definió cómo se contratarán las obras?
No. En la reunión, el mecanismo jurídico y contractual todavía estaba pendiente de definición.
¿Qué puede pasar con el dinero si no se define una alternativa a tiempo?
Los alcaldes advirtieron que, si no se concreta una solución antes del 31 de octubre de 2026, los recursos podrían pasar al Fondo de Inversión para la Paz, sin garantía de que se destinen a los proyectos viales de la subregión.
¿Cuándo se conocerán los cronogramas?
El Ministerio de Transporte indicó que informará a los municipios cómo se ejecutarán las obras una vez se establezca el mecanismo correspondiente. Por ahora, no hay un cronograma definitivo confirmado para las ocho intervenciones.
